马龙生：灾害面前，我们还需要政府做些什么？

　　“广州火车站滞留旅客超10万，明天滞留者将达60万”、“京广线136辆列车因供电故障受阻，18万人滞留车上”、“6万余人滞留京珠高速湖南段”、“北上出省公路大面积冰封 受困车辆达万辆”、“恶劣天气致我国多处机场关闭”……读着这样的新闻，谁能不为那些急于回家过年的人们担上一份心？（《广州日报》等报道）

　　发生在今年春运关键时刻的持续雨雪天气，在有些地区造成了50年一遇的特大灾害。在这样的灾害面前，各种交通工具的脆弱之处被一一击中。天灾弥漫之处，旅途之人只能承受灾害之祸，让人备感无奈。然而在众多让人既“冷”又“堵”的报道中，也传来了“深圳市委书记、市长送劳务工返乡”这样既“暖”又“畅”的新闻。（《南方都市报》1月27日报道）

　　这又让我们看到，虽然灾害无情，但也并非完全无奈，通过人的努力，可以将灾害的负面影响降到最低。深圳市委书记、市长送劳务工返乡，几十辆大巴送走的，只有区区2000人左右，这对于深圳的数百万外地打工者来说，虽然只是杯水车薪，但是给人带来的温暖，却可以从直接受益者扩散到所有打工者身上。而从政府的角度看，此举的启示意义同样不可小视――笔者认为，面对冰雪封路，政府除了直接派车“送劳务工返乡”，其实还有很多可以作为的空间。

　　其一，各级政府之间加强沟通，高层政府对交通部门“一条线”与地方政府“一大块”强化协调，在可能的情况下，通过开辟临时绕道线路，撤减收费站等方式，让滞留的乘客尽快疏散。其中最大、最有意义的协调，在于能把各地区工商、交通、公安、城管等各部门力量，在春运期间集中统一调配，最大限度地解决统一资源、保障春运、保证安全的平衡难题。

　　其二，对于已经堵在路上饥寒交迫的乘客，当地政府有责任、有义务通过专门救助渠道，保障基本温饱商品的供应，且不能哄抬价格。

　　其三，最大程度方便乘客的购票、退票、改签等服务，通过立体化媒体网络、增加热线电话等方式，加大客运开行、停运信息的传播力度，减少在不知停运、停飞的情况下涌向车站或机场，从而长时间滞留的乘客数量。

　　其四，关心、安排好不回家过年者的精神文化生活。

　　据气象部门预告，未来几天内南方地区还会有大范围雨雪天气。这也就意味着，无论如何努力，仍然会有一部分人极不情愿地无法踏上返乡之路。这些留下来过年的人们，如果没有当地政府和百姓的关爱，过年时的落寞感是难以避免的，因此非常需要社会各界拿出最大的诚意，动用相当的资源，选择最动人的方法，真正让他们体会到家的温暖。